(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月13日，小馬智行正式開通北京南站往返北京亦莊的Robotaxi服務(wù)。這是北京市區(qū)首次開放火車站場景的自動駕駛出行服務(wù)，北京南站的旅客可以搭乘一臺自動駕駛車輛，輕松實現(xiàn)“從家門到車站”的無縫銜接。
與大興機(jī)場預(yù)約接送機(jī)的體驗相似，乘客在“小馬智行”App或小程序的“火車站”入口，提前一天預(yù)約自動駕駛接送用車，即可從北京亦莊2600多個打車站點(diǎn)乘車往返北京南站出行。小馬智行的豐田雷克薩斯Robotaxi車型和豐田賽那Robotaxi車型均獲批向公眾提供此接送站服務(wù)。目前，自動駕駛接送站服務(wù)時段為上午10點(diǎn)至下午16點(diǎn)，后續(xù)將根據(jù)相關(guān)規(guī)定拓寬時長。
小馬智行已全面打通了北京南站、北京大興機(jī)場、亦莊火車站的自動駕駛出行服務(wù)，是北京市首批取得自動駕駛高快速路測試及載客示范的企業(yè)。目前，北京高級別自動駕駛示范區(qū)全面開展4.0階段的建設(shè)，加快推動包含“五站兩場”在內(nèi)的更多機(jī)場、火車站往返城區(qū)接駁場景，如北京首都機(jī)場、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心。此類場景逐一開辟對于在單個城市全域推動商業(yè)化自動駕駛出行服務(wù)具有示范意義，主要體現(xiàn)市區(qū)合并高快速路的技術(shù)能力更為復(fù)雜綜合，市場的出行需求更集中等。小馬智行的Robotaxi也有望從北京亦莊新城駛?cè)敫鼜V闊的區(qū)域，服務(wù)更多的用戶。
不久前，小馬智行Robotaxi也駛?cè)肓?a href="http://qjkhjx.com/zt/df/" target="_blank">廣州市中心，開通從市中心往返于廣州白云機(jī)場、廣州南站的自動駕駛示范運(yùn)營專線。通過復(fù)制在北上廣深多地的自動駕駛技術(shù)和運(yùn)營能力，擴(kuò)大全無人駕駛服務(wù)車隊和運(yùn)營規(guī)模，實現(xiàn)城市級全無人駕駛出行服務(wù)，為用戶帶來高效通行效率和舒適、安心的乘坐體驗。
自動駕駛技術(shù)規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵突破
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，小馬智行北京南站Robotaxi服務(wù)的開通，標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)從區(qū)域性測試邁向城市級復(fù)雜場景的商業(yè)化落地。這一進(jìn)展不僅體現(xiàn)了技術(shù)能力的突破，也映射出政策支持、市場需求與行業(yè)競爭的多維驅(qū)動。
技術(shù)成熟度：復(fù)雜場景泛化能力與全鏈條驗證。小馬智行此次服務(wù)的核心突破在于其技術(shù)對高密度交通場景的適應(yīng)性。北京南站日均客流量近30萬人次，周邊路網(wǎng)涵蓋高速、環(huán)路、市區(qū)道路等多種復(fù)雜路段（如南三環(huán)、京開高速等），這對自動駕駛系統(tǒng)的感知、決策和執(zhí)行能力提出了極高要求。此前，小馬智行已通過高快速路“主駕無人、副駕有人”測試積累了關(guān)鍵經(jīng)驗，包括應(yīng)對高速收費(fèi)站、臨時施工等場景的穩(wěn)定性。此次服務(wù)的開通，驗證了其L4級技術(shù)在城市級路網(wǎng)中的泛化能力，尤其是面對車流密度、行人交互和長距離跨區(qū)域行駛的綜合處理能力。
此外，小馬智行的技術(shù)路徑強(qiáng)調(diào)“全棧自研”與“數(shù)據(jù)閉環(huán)”。通過在北京、廣州等地超2700萬公里的測試數(shù)據(jù)積累，其系統(tǒng)能夠持續(xù)優(yōu)化算法模型，提升對“長尾場景”（如極端天氣、突發(fā)障礙）的應(yīng)對能力。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的迭代模式，是支撐技術(shù)從封閉測試走向開放運(yùn)營的核心競爭力。
政策協(xié)同性：示范區(qū)建設(shè)與場景化落地。北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的政策支持為此次服務(wù)提供了關(guān)鍵助力。示范區(qū)自2024年進(jìn)入4.0階段后，加速推動“五站兩場”（五大火車站與兩大機(jī)場）的自動駕駛接駁場景開放。政策層面通過路權(quán)開放、測試許可分級（如“主駕無人”到“全無人”）和商業(yè)化試點(diǎn)等舉措，為技術(shù)驗證和規(guī)模化運(yùn)營掃清障礙。例如，大興機(jī)場至亦莊的自動駕駛接駁先行開通，為南站場景積累了運(yùn)營經(jīng)驗與監(jiān)管框架。
政策與技術(shù)的協(xié)同還體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)上。2024年國家多部門聯(lián)合發(fā)布的公共安全標(biāo)準(zhǔn)化文件，要求加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全與運(yùn)行檢驗，這為自動駕駛商業(yè)化提供了合規(guī)性基礎(chǔ)。小馬智行等企業(yè)通過參與標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步鞏固了市場先發(fā)優(yōu)勢。
